La garantía de un coche importado de Alemania no es una sola
Cuando buscas la garantía de un coche importado de Alemania, lo primero es saber a quién se la compras. No es lo mismo comprar directamente a un vendedor alemán que comprar a una empresa en España que lo trae y te lo entrega.
Si compras tú, por tu cuenta, a un concesionario o un particular alemán, el contrato se rige por lo que firmes con él. Si algo falla en Madrid, tendrás que reclamar a alguien que está a más de dos mil kilómetros, en otro idioma y con otra normativa.
Si compras a un importador que está aquí, el que responde ante ti es el importador. Tienes una dirección, un teléfono y alguien al que ir con el coche.
En MAG Import Cars, la web dice que el stock es seleccionado, revisado y con garantía. Ese es el punto de partida. Los plazos y las condiciones concretas no los voy a inventar: te los tienen que dar por escrito antes de pagar.
Qué pasa si falla después de matricularlo
Es la duda de fondo. El coche ya tiene matrícula española, ya has pagado y a las tres semanas se enciende un testigo.
Lo normal es que la garantía cubra defectos que ya existían cuando te entregaron el coche, no el desgaste propio del uso. Un fallo de cambio o de electrónica que aparece pronto suele entrar en esa categoría. Unas pastillas de freno gastadas, no.
Por eso importa la revisión previa. Un coche que llega revisado tiene menos sorpresas, y si aparece algo, es más fácil saber si venía de antes.
Lo práctico: guarda la factura de compra, el informe de la revisión y cualquier mensaje donde te hayan descrito el estado del coche. Si hay que reclamar, esos papeles pesan más que lo que recuerdes de una conversación.
Y avisa pronto. Si notas algo raro, no esperes a ver si se pasa. Llama al vendedor, cuéntale qué ocurre y deja constancia por escrito, aunque sea un WhatsApp.
Garantía del vendedor alemán frente a garantía del importador
Hay coches alemanes que aún conservan parte de la garantía de la marca o vienen con una garantía de concesionario. Conviene mirarlo, pero no darlo por hecho.
Una garantía de marca puede tener condiciones distintas según el país. Algunas se pueden usar en cualquier taller oficial de Europa y otras dan problemas fuera de donde se vendió el coche. Pregunta cuál es el caso del modelo que te interesa, y pídelo con el número de bastidor delante.
Otra cosa son las garantías de plazo corto que dan algunos vendedores alemanes. Suelen estar redactadas en alemán, y lo que parece una cobertura amplia puede tener exclusiones que no ves a primera vista.
Con un importador en España, la cuestión se simplifica: tienes un interlocutor único. Si el coche es de MAG Import Cars, quien responde es MAG Import Cars, y no tienes que entenderte con un vendedor en Alemania.
Qué pedir por escrito antes de pagar
Una garantía de palabra vale poco. Antes de pagar un coche importado, pide que te pongan por escrito unas cuantas cosas.
Primero, cuánto dura la garantía y desde qué día cuenta. Segundo, qué cubre: motor, cambio, electrónica, o solo algunas piezas. Tercero, qué excluye. Cuarto, dónde se repara: en el taller del vendedor o en el que tú elijas. Y quinto, qué tienes que hacer si hay una avería, a quién llamas y en qué plazo.
Pide también el informe de la revisión previa. Si el coche se ha revisado, ese informe debe existir.
Comprueba, además, que los kilómetros cuadran con el historial. Eso lo explicamos en comprobar los kilómetros de un coche alemán, y es una de las mejores defensas contra una compra mala.
Si algo de lo anterior no te lo quieren dar por escrito, es una señal. No hace falta que desconfíes de todo el mundo, pero sí que sepas qué estás comprando.
Coche de stock o a la carta: cómo cambia la garantía
MAG Import Cars trabaja de dos maneras. Tiene coches en stock, como el BMW 430i xDrive, el Mercedes C300de o el Ford Focus Sportback Hybrid, y también localiza el modelo que le pidas.
Con un coche de stock puedes verlo, tocarlo y preguntar por su estado antes de decidir. Con uno a la carta, lo eliges de una lista de opciones que se buscan por ti y lo recibes revisado. En ambos casos, lo que cuenta es que te expliquen la garantía antes de firmar.
Si dudas entre una vía y otra, tienes coche importado a la carta o de stock para comparar. Y si quieres ver cómo funciona el encargo, está la página de importación de coches a la carta.
Lo que no cambia es la regla: pregunta, pide papeles y compara con lo que ves en el coche.
Hablar con MAG Import Cars sobre la garantía
Si tienes un coche concreto en mente y quieres saber cómo queda cubierto, llama o escribe por WhatsApp al 611 831 095. Estamos en Cubas de la Sagra y abrimos todos los días de la semana.
Cuéntanos qué modelo te interesa y te explicamos qué garantía lleva. También puedes pasar por la página de contacto.
Preguntas frecuentes
¿Puedo reclamar en España si el coche lo compré a un vendedor alemán?
Depende de lo que hayas firmado con él y de dónde esté el vendedor. Si compras por tu cuenta, reclamar suele ser lento y complicado. Si compras a un importador en España, reclamas a ese importador.
¿La garantía cubre el desgaste normal del coche?
En general no. Lo habitual es que cubra defectos que ya existían al entregarte el coche. Neumáticos, pastillas o discos gastados suelen quedar fuera, pero conviene confirmarlo en el documento de garantía.
¿Qué documentos debo guardar por si hay que reclamar?
Guarda la factura de compra, el contrato, el informe de revisión y los mensajes donde se describa el estado del coche. Añade las facturas de cualquier reparación posterior. Con eso se puede demostrar qué se compró y cuándo falló.
¿Los coches de stock de MAG Import Cars llevan garantía?
Según su web, el stock está seleccionado, revisado y con garantía. Los detalles concretos, como plazo y coberturas, te los explican al consultar por el coche que te interese.