Importar híbridos enchufables y eléctricos de Alemania
En Alemania hay muchos más enchufables y eléctricos de segunda mano que aquí. Con la etiqueta Cero se entra en toda la ZBE de Madrid: te ayudamos a elegir uno que la tenga de verdad y te lo traemos matriculado.
Por qué traer un enchufable o un eléctrico de Alemania
El mercado alemán de segunda mano tiene muchos más híbridos enchufables y eléctricos que el español, en más versiones y con más equipamiento. Es más fácil encontrar el que quieres, con la autonomía que necesitas.
Y el impuesto juega a favor: con emisiones de 120 g/km de CO2 o menos, el impuesto de matriculación es del 0 %, y ahí están todos los eléctricos y la gran mayoría de los enchufables. Compruébalo con tu coche en la calculadora de importación.
Cero o ECO: la cifra que lo decide
La autonomía que cuenta es la de los papeles
Para la etiqueta vale la autonomía eléctrica homologada que figura en el COC y en la documentación, no la que pone el anuncio ni la que marca el coche un día de verano. La DGT asigna la etiqueta cuando el coche ya está matriculado en España: mientras lleve matrícula alemana no tiene distintivo.
En la ZBE de Madrid, todo el término municipal, los coches sin etiqueta no pueden circular, y en las zonas de especial protección como el Distrito Centro los B y C solo entran para aparcar en un aparcamiento adherido; los ECO y los Cero pueden entrar. Las ordenanzas cambian: mira la página del Ayuntamiento antes de decidir. Más detalle en la etiqueta de un coche importado y la ZBE de Madrid.
Qué mirar en un enchufable o un eléctrico antes de comprarlo
Un enchufable que puedes ver ya
En la exposición de Cubas de la Sagra tenemos ahora un Mercedes C300de de 2020: híbrido enchufable diésel, 306 CV y etiqueta Cero, por 23.900 €. Lo tienes con el resto en coches importados en venta.
Cómo te traemos tu enchufable o tu eléctrico
Si prefieres elegir tu enchufable o tu eléctrico en Alemania, tienes cuatro packs de importación a la carta, según hasta dónde quieras que lleguemos:
- Solo matriculación: impuestos, ITV, expediente en la DGT y placas.
- Logística & Matrícula: más transporte asegurado hasta España y filtro de papeles en origen (titularidad, COC o facturas e IVA).
- Gestión, Revisión & Traída: más revisión técnica en origen con OBD2, pintura y prueba dinámica, y negociación con el vendedor.
- Pack integral llave en mano: más búsqueda activa y asesoramiento técnico.
También buscamos en subastas europeas y pujamos por ti.
Preguntas sobre importar un enchufable o un eléctrico
¿Un híbrido enchufable importado lleva siempre etiqueta Cero?
No. Solo si su autonomía eléctrica homologada llega a 40 km; por debajo, lleva ECO. Lo comprobamos en los papeles antes de comprar.
¿Paga impuesto de matriculación un eléctrico importado?
No: los eléctricos y los coches de 120 g/km de CO2 o menos tienen el tipo del 0 %. La mayoría de los enchufables están en ese tramo, pero hay que mirarlo coche a coche.
¿Cuándo tengo la etiqueta de un coche importado?
Cuando está matriculado en España. Mientras lleve matrícula alemana no puede tener distintivo de la DGT, así que conviene matricularlo cuanto antes.
¿Me buscáis un eléctrico o un enchufable concreto?
Sí, con el pack integral llave en mano: nos dices modelo, autonomía y presupuesto, y te pasamos opciones reales.