Etiqueta ambiental de un coche importado y la ZBE de Madrid

Si traes un coche de Alemania, la pegatina alemana de emisiones no te sirve como etiqueta española. Mientras el coche lleve matrícula extranjera, no puede tener distintivo ambiental de la DGT.

La DGT asigna la etiqueta cuando el coche ya está matriculado en España y con sus datos en el Registro de Vehículos. Para eso mira el tipo de combustible, si es híbrido o eléctrico y la norma Euro de emisiones que consta en la ficha técnica.

Eso tiene una consecuencia práctica: la etiqueta de tu coche importado depende de que los datos que entran en la ITV y en Tráfico estén bien. Un COC correcto y una ficha técnica bien hecha son la mitad del trabajo. Lo contamos en cómo matricular en España un coche importado.

Antes de pagar un coche en Alemania, apunta tres datos: combustible, norma Euro y, si es enchufable, la autonomía eléctrica homologada. Con eso ya sabes qué etiqueta le corresponde en España con bastante seguridad.

La norma Euro sale en la documentación del coche y en el COC. Si el vendedor no sabe decírtela, pídele una foto del permiso de circulación alemán (Zulassungsbescheinigung Teil I): ahí figura la clave de emisiones.

La DGT tiene además una tabla de equivalencias con los distintivos de algunos países que también clasifican sus coches, entre ellos Alemania. Sirve para orientarte mientras el coche circula con matrícula alemana, pero no sustituye a la etiqueta española.

Ojo con los enchufables: la diferencia entre ECO y Cero está en los 40 km de autonomía eléctrica. Comprueba la cifra homologada, no la que pone el anuncio.

Todo el término municipal de Madrid es zona de bajas emisiones. Desde el 1 de enero de 2025 los coches sin etiqueta (A) tienen prohibido circular por ella. El Ayuntamiento aprobó en 2026 un régimen transitorio que deja circular a algunos turismos A domiciliados en Madrid desde 2022, pero un coche que importas ahora no entra en esa excepción.

Además hay zonas de especial protección, como el Distrito Centro. Allí:

• Los coches con etiqueta B o C solo pueden entrar para aparcar en un aparcamiento adherido al sistema de control de accesos, no para cruzar.
• Los ECO y Cero emisiones pueden entrar.
• Los coches sin etiqueta no pueden entrar, salvo excepciones como los históricos o los de personas con movilidad reducida.

Las normas de la ZBE cambian con las ordenanzas municipales. Antes de decidir, mira la página del Ayuntamiento de Madrid o pregúntanos.

Para que se vea la diferencia, así quedan algunos coches que tenemos ahora en la exposición de Cubas de la Sagra:

• **Mercedes C300de 2020**: híbrido enchufable diésel con etiqueta 0. Entra al Distrito Centro sin restricciones de etiqueta.
• **Ford Focus 1.0 EcoBoost MHEV 2022**: etiqueta ECO.
• **BMW 430i xDrive 2016**: gasolina con etiqueta C. Circula por la ZBE de Madrid, pero en el Distrito Centro solo puede entrar para aparcar en un aparcamiento adherido.

Si vas a entrar a diario al centro de Madrid, la etiqueta pesa tanto como el precio. Es un dato más para decidir si merece la pena comprar un coche en Alemania o elegir otro modelo.

En todos los packs de importación nos ocupamos de la ITV y del expediente en la DGT, que es donde se fijan los datos de los que sale la etiqueta. Si el coche no tiene COC, hacemos la ficha técnica reducida.

Cuando el coche ya está matriculado, la pegatina se compra en Correos, en talleres autorizados o en gestorías. Llevarla es voluntario, pero si la pones va en la esquina inferior derecha del parabrisas. Si tienes dudas con un coche concreto, escríbenos antes de comprarlo y te decimos qué etiqueta tendrá.