Importar un coche de Alemania a España paso a paso: de la compra a la matrícula

Si quieres importar un coche de Alemania a España, empieza por lo básico: modelo, año, kilómetros y tope de dinero. Parece obvio, pero es donde la gente se pierde. Un anuncio barato en Alemania no siempre sale barato aquí.

Piensa también en el uso. Si vas a entrar a diario en una ciudad con zona de bajas emisiones, la etiqueta ambiental pesa mucho en la decisión. Un gasolina de 2016 como el BMW 430i xDrive que tenemos en stock lleva etiqueta C. Un híbrido como el Ford Focus Sportback Hybrid es otra categoría de coche, con otro perfil de uso.

Para hacerte una idea del coste total antes de mirar anuncios, usa la calculadora para importar un coche. Te ahorra enamorarte de un coche que luego no te encaja.

Hay dos caminos. Buscarlo tú en los portales alemanes, o encargar la búsqueda a un importador. En el primer caso, tendrás que fiarte de fotos y de lo que diga el vendedor, a mil quinientos kilómetros o más de distancia.

Lo que conviene pedir en cualquier compra: libro de mantenimiento al día, historial de revisiones, fotos del cuadro con los kilómetros, y los datos del vehículo para comprobarlos. Un libro de mantenimiento digital al día, como el del BMW que tenemos ahora mismo, es una buena señal porque deja rastro de lo que se ha hecho al coche.

Si prefieres que te lo busquen, en MAG Import Cars trabajamos la importación de coches a la carta desde Europa: nos dices el modelo, lo localizamos, lo traemos y te lo entregamos revisado. Por marcas, tenemos páginas con lo que mirar en cada una, por ejemplo para importar un BMW de Alemania o un Mercedes.

Otra vía son las subastas, más baratas a veces pero con más riesgo si no sabes leer el estado del coche.

Una vez elegido, toca cerrar la compra. Necesitas el contrato o factura de venta, la documentación del coche y la prueba de que está dado de baja o se puede dar de baja en Alemania. Sin esos papeles, no hay forma de matricularlo después.

El coche puede viajar de dos maneras: por carretera con matrícula de transporte o en camión. Cada opción tiene sus pros y sus contras. Por carretera es más rápido de organizar, pero se suman kilómetros al cuentakilómetros. En camión llega tal cual lo compraste.

No pagues todo por adelantado a un particular que no conoces. Esto es lo que más sustos da en la compra a distancia. Si lo haces con un importador, el pago y el transporte van dentro del mismo trato y sabes con quién hablas.

Con el coche ya en España llegan los papeles. Hay que conseguir la documentación técnica que permite homologarlo, pagar el impuesto de matriculación según las emisiones del vehículo, y presentar todo en Tráfico. Si el coche es de un particular, además hay que ocuparse del IVA según el caso.

La cantidad exacta del impuesto depende de las emisiones y del valor del coche, así que no hay cifra válida para todos. Por eso conviene calcularlo antes de comprar, no después.

Si estás en la zona de Madrid y no quieres pelearte con ventanillas, mira cómo funciona importar un coche de Alemania en Madrid con todo hecho. Ahí te explicamos lo que gestionamos para ti.

Cuando Tráfico da el visto bueno, te asignan matrícula española. Se fabrican las placas, se monta el coche y ya puedes circular legalmente. A partir de ese momento es un coche español como cualquier otro: seguro, ITV cuando toque e impuesto de circulación en tu ayuntamiento.

Antes de salir a la carretera, comprueba que tienes la ficha técnica, el permiso de circulación y el seguro a tu nombre. Y haz una primera revisión a fondo: aceite, frenos, neumáticos. Aunque el coche venga revisado, conviene que sepas tú mismo cómo está.

Si lo compras en un importador con stock, algunos de esos pasos ya vienen resueltos. Puedes ver lo que tenemos en coches importados en venta.

Todo lo anterior se puede hacer de tres maneras, y conviene elegir antes de empezar porque cambia lo que tienes que hacer tú.

La primera es hacerlo todo por tu cuenta: buscar, viajar, revisar, pagar, traerlo rodando o en camión y pasar por la ITV, Hacienda y Tráfico. Sale más barato en dinero si todo va bien, y más caro si algo falla, porque el coche ya es tuyo cuando aparece el problema.

La segunda es comprar tú y encargar el resto. Encuentras el coche, lo pagas y nosotros comprobamos los papeles, organizamos el transporte y lo matriculamos; o solo la matrícula, si ya lo tienes aquí. Es lo que hace la mayoría de la gente que ya ha elegido coche.

La tercera es encargarlo entero: nos dices qué buscas, lo localizamos, lo revisamos en origen, negociamos, lo traemos y te lo entregamos con la matrícula puesta. Los cuatro niveles, con lo que incluye cada uno, están en importación de coches a la carta.

Si estás pensando en importar un coche y no sabes por dónde empezar, escríbenos o llámanos al 611 831 095, también por WhatsApp. Estamos en Cubas de la Sagra y abrimos todos los días de la semana. Cuéntanos qué modelo buscas y vemos qué se puede hacer.