ITV de un coche importado: cuándo toca pasarla
Si buscas información sobre la ITV de un coche importado, lo primero es situarte en el proceso. La ITV no es lo último que haces ni lo primero. Va en medio.
Cuando un coche llega de fuera, todavía tiene su documentación extranjera. No tiene matrícula española ni ficha técnica española. Para conseguirlas, hay que pasar por una inspección técnica que confirme que el coche es el que dicen los papeles y que está en condiciones de circular.
Por eso la ITV de un importado suele ir antes de la matriculación. El orden exacto depende del caso, del país de origen y del tipo de vehículo. Lo que sí es general: sin esa inspección y sin su documentación en regla, el coche no acaba con placas españolas.
Si quieres ver el recorrido entero, de la compra a la matrícula, lo tienes explicado en importar un coche de Alemania a España paso a paso.
Los papeles que conviene llevar a la estación
Cada estación tiene sus costumbres y puede pedirte algún papel más. Pero hay un fondo común que casi siempre se necesita.
Primero, la documentación original del coche en el país de origen: el permiso de circulación extranjero, que demuestra de quién era y qué coche es. Segundo, la factura o el contrato de compra, para acreditar quién lo tiene ahora. Tercero, tu documento de identidad.
Después viene la parte técnica. Para un coche de fuera de España se suele necesitar el certificado de conformidad europeo, el COC, o en su defecto una ficha técnica reducida. Es el papel que dice cómo está homologado el coche. Si no lo tienes a mano, pregunta antes de ir. Tenemos un artículo entero sobre el certificado COC de un coche importado y la ficha técnica reducida.
Lleva todo en original y una copia de cada cosa. Es un gesto pequeño que ahorra una vuelta.
Qué mira el inspector en un coche recién traído
La inspección de un importado no es una revisión distinta de la de cualquier coche, pero se fija en que todo cuadre.
Comprueba que el número de bastidor del coche coincide con el de los papeles. Revisa frenos, luces, neumáticos, emisiones, dirección y estado general. Mira también que el coche no tenga modificaciones que no estén reflejadas en la documentación.
Un detalle que sorprende a más de uno: los faros. Según el origen del coche, puede haber diferencias en el haz de luz o en cómo vienen los indicadores, y conviene que el coche llegue sin sorpresas de ese tipo. Lo mismo con el cuentakilómetros, que en algunos coches de fuera marca en millas. En Alemania no suele pasar, pero es bueno comprobarlo.
Si el coche se compró bien y revisado, esta parte no debería dar problemas. Por eso, antes de comprar, merece la pena que alguien mire el coche con ojos de taller y no solo de comprador.
Lo que va después: impuesto, placas y etiqueta
Aprobar la ITV no te deja el coche listo para circular. Es un paso más.
Después hay que tramitar el impuesto de matriculación, que depende de las emisiones y del valor del coche. Si te interesa cómo se calcula, lo hemos explicado en impuesto de matriculación de un coche importado. Luego viene el trámite de tráfico para conseguir la matrícula española y el permiso de circulación a tu nombre.
Y al final, la etiqueta ambiental. Si vives en Madrid o te mueves por ella, importa bastante, porque de ella depende por dónde puedes entrar. Los coches de gasolina de cierta antigüedad y los híbridos suelen tener etiqueta C o superior, pero cada coche se mira por separado.
Todo este recorrido se puede hacer por tu cuenta. Es lento y lleno de formularios, pero se puede. Mucha gente prefiere que se lo dé hecho alguien que ya conoce las ventanillas.
Cómo lo llevamos en MAG Import Cars
En MAG Import Cars nos dedicamos a la importación de vehículos a la carta. Si buscas un modelo concreto, lo localizamos, lo traemos y te lo entregamos revisado. También tenemos coches en stock, ya disponibles, que puedes ver en coches importados en venta.
Estamos en Cubas de la Sagra y abrimos todos los días de la semana. Si te falta algún papel o dudas de en qué punto estás con tu coche, llámanos o escríbenos por WhatsApp al 611 831 095 y lo miramos contigo.
Preguntas frecuentes
¿Puedo pasar la ITV con la documentación extranjera?
Lo normal es presentar la documentación original del país de origen junto con la factura de compra y tu identificación. Como cada estación puede tener sus propias exigencias, lo mejor es llamar antes y preguntar qué piden para un coche importado.
¿Qué pasa si el coche no tiene COC?
No es el fin del mundo. Cuando falta el certificado de conformidad se puede tramitar una ficha técnica reducida. Eso sí, es un paso más y conviene resolverlo antes de ir a la estación.
¿Tengo que llevar el coche con matrícula extranjera hasta la estación?
Depende de cómo llegue el coche y de la documentación que tenga en ese momento. Es mejor consultarlo antes con la estación o con quien te gestione la importación, para no arriesgarte a circular sin cobertura.
¿Si compro el coche a un importador, también tengo que preocuparme de la ITV?
Si compras un coche en stock ya traído, lo habitual es preguntar en qué estado de papeles está. Si quieres saber cómo lo hacemos nosotros, escríbenos al 611 831 095 y te lo contamos.