Qué es el COC y cuándo hace falta la ficha técnica reducida

El COC es el certificado de conformidad europeo (Certificate of Conformity). Lo emite el fabricante y dice que tu coche corresponde a un tipo homologado en la Unión Europea.

En la práctica es una hoja, o varias, con los datos técnicos del coche: número de bastidor, número de homologación, medidas, masas, motor, potencia, neumáticos y emisiones. Es lo que permite a la ITV española comprobar que el coche puede circular aquí sin tener que homologarlo desde cero.

Cuando importas un coche usado de Alemania, el COC es uno de los papeles que más te van a pedir. Y uno de los que más se pierden.

Para matricular en España un coche usado que viene de otro país de la Unión Europea, primero hay que pasar la ITV de importación. Ahí te piden acreditar que el coche está homologado para circular en España, y la DGT acepta tres caminos:

• El certificado de conformidad europeo (COC).
• La ficha técnica reducida.
• Para coches anteriores a 2002, un documento de homologación personalizado.

Con la ITV superada sale la ficha técnica española, y con ella se sigue el resto del trámite: impuesto de matriculación, impuesto de circulación del ayuntamiento y matrícula en Tráfico. Lo contamos entero en cómo matricular en España un coche importado.

El COC importa también por otra razón: ahí vienen las emisiones de CO2 del coche. Y de esas emisiones depende el tramo del impuesto de matriculación. Lo explicamos en cómo se calcula el impuesto de matriculación, y puedes hacer la cuenta en nuestra calculadora.

Pasa más de lo que parece. Coches con varios dueños en los que el certificado se ha perdido por el camino. Coches de flota que se venden sin la carpeta de papeles. Vendedores que no saben ni qué les estás pidiendo.

Si el coche no tiene COC hay dos salidas:

• **Pedir un duplicado al fabricante o a su red oficial.** Suele poder hacerse, pero normalmente se paga y tarda lo que tarde la marca.
• **Hacer la ficha técnica reducida.** Es un documento que recoge los datos técnicos del coche a partir de su homologación y que sirve para pasar la ITV.

Cuál compensa depende de la marca, del modelo y de la prisa que tengas. Te lo decimos caso por caso.

Con nosotros, la ficha técnica reducida cuesta 75 € sin IVA y la firma un ingeniero colegiado. Solo la hacemos cuando el coche no tiene COC: si lo tiene, no hace falta y no te la cobramos.

Va como extra de cualquiera de los packs de importación. Si ya tienes el coche en España y solo te falta la parte de papeles, el pack Solo matriculación cubre la liquidación de impuestos, la ITV, el expediente en la DGT y las placas.

Y si todavía no has comprado, en los packs con filtro documental en origen comprobamos antes de que pagues si el coche tiene COC y si los datos cuadran. Es mucho más barato descubrirlo allí que con el coche ya en Madrid.

El COC describe el coche tal como salió de fábrica. Si el dueño anterior le cambió llantas, suspensión, escape o cualquier otra pieza que afecte a la homologación, eso no aparece en el certificado y la ITV lo va a ver.

En ese caso hay que legalizar la reforma o devolver el coche a su estado original antes de la inspección. También hacemos homologaciones y reformas como servicio a medida. Si dudas de si una modificación es legal en España, pregúntanos con fotos antes de comprar.